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来源：国际金融报
成立十周年之际，零跑宣告了和一汽的股权合作。
12月29日，零跑汽车（下称“零跑”）于港交所公告，前一日公司与一汽股权订立内资股认购协议，公司已有条件同意发行7483.22万股内资股，而一汽股权已有条件同意认购7483.22万股内资股，认购价为内资股每股50.03元（约55.29港元）。
相较于上一个交易日的收盘价49.94港元/股，此次内资股认购价溢价10.7%。受此消息影响，零跑今日股价走高，盘中涨幅一度达到6.33%，收盘回落至50.4港元，涨幅0.92%。
公告显示，该股份占经扩大后内资股总数约 20.47%，占经扩大后已发行股份总数约5%针对筹资用途，公告介绍称，内资股认购事项的所得款项总额将合共为37.44亿元，其中，约50%或18.72亿元将用于研发投入；约25%或9.36亿元将用于补充营运资金及一般公司用途；约25%或9.36亿元将用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度。
事实上，零跑和一汽结缘已久。
今年3月，双方达成了合作，4月彼此合作的第一个项目（即红旗的一个海外车型项目）实现落地，该项目预计在明年下半年实现车型量产，同样在海外市场进行销售。
随后8月，市场传出一汽将入股零跑。彼时，有媒体报道称，一汽正筹划收购零跑10%左右的股份，成为其战略股东。3个月后，有市场消息称一汽集团将通过定向增发方式陆续收购零跑股权并最终成为其第一大股东。彼时，零跑方便回应称消息不实。
否认并没有打消市场猜测，一汽和零跑的股权合作一直被行业所关注，市场好奇双方这场牵手的最终落点。
对于一汽方面后续是否会进一步增持，12月29日，零跑汽车创始人、董事长朱江明在媒体群访中表示，与一汽集团的投资协议里明确约定，会保持创始团队的控制权。
孙婉秋/摄
在他看来，一汽、Stellantis等大股东入股零跑，可以增强公司稳定性，抗风险能力更强。“未来几年汽车赛道并不会一帆风顺，还是有一定风险，大股东的加持和零部件层面的合作，对零跑是非常好的选择”。
副总裁李腾飞补充称，一汽入股零跑影响主要有五个方面。
首先，一汽投资入股零跑，是央企对零跑十年努力的认可；其次，从品牌层面，中国一汽作为新中国第一家汽车厂，它的品牌知名度是毋庸置疑的，中国一汽入股零跑能够给零跑在中国市场上的品牌知名度带来非常大的提升；同时，零跑可以和中国一汽互相交流学习，实现优势互补；另外，从零跑的核心技术来看，双方有深入的技术交流机会，中国一汽也有向零跑采购核心零部件的想法和意向；最后，中国一汽入股战略投资零跑，加上零跑的海外战略股东斯泰兰蒂斯（Stellantis），零跑的实控人团队形成了稳定的股权架构，股权三角可以更好支撑零跑在未来的发展。
今年以来，零跑发展进入快车道。
根据第三季度财报，公司单季度营收194.5 亿元，净利润 1.5 亿元，实现单季盈利。同期公司实现交付17.39万辆，超越理想，跻身中国新势力品牌榜首。11月15日，零跑宣布提前完成全年50万辆销量目标， 全年冲击60万辆。
公告一汽入股的前一天，零跑刚刚举办十周年发布会，面向未来，公司定下了更高目标——2026年100万辆的销量目标。
孙婉秋/摄
朱江明此前在十周年的内部信中表示，技术创新、品质极致、海外市场拓展和组织保持高效敏捷是公司2026年的四大工作要点，他说零跑要争取做世界级电动车企，长远目标年销量400万辆。
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