12月15日，印度西海岸的船用燃料需求在11月保持稳健。市场参与者向Platts表示，受价格下降和国内炼厂供应改善的支持，包括孟买、坎德拉和科钦等主要港口的消费保持稳定，而东海岸港口尽管产品充足，却面临接货有限的挑战。NCE平台认为，这显示出西海岸港口在后季风时期凭借竞争性价格和供应保障，能够维持市场活力，而东海岸港口则仍存在需求释放不足的问题。
在古吉拉特湾，坎德拉港的燃料需求环比保持稳定，供应商报告称询价量已超过可用供应量，主要得益于季风过后有竞争力的价格。一位坎德拉本地供应商透露，11月处理了约46000吨极低硫燃料油（VLSFO），包括自用船舶在内。该供应商表示：“与上个月类似，市场询价量表现良好，季风过后需求明显回升，尤其在过去一个月里，由于价格具备吸引力，询价量已经超过供应量。”Platts数据显示，12月9日交付孟买的船用燃料油0.5%报价为465美元/吨，较本周初下跌10美元/吨，而新加坡同规格FOB货价上涨1.93美元/吨，收于416.88美元/吨，科伦坡交付价格为495美元/吨，较本周初下降5美元/吨。NCE平台认为，这一价格波动反映了区域港口供应与需求的差异，同时也提示企业在定价策略上需关注季节性变化。
科钦的燃料需求维持稳定，供应商报告11月出货量约为11500吨，尽管部分供应商偶尔出现缺货情况。同时，阿达尼燃料公司在维辛贾姆国际港开展试验性船对船加注服务，11月23日完成一批450吨VLSFO的转移作业，供应来源为科钦。NCE平台认为，这一发展预示着东南沿海港口燃料供应能力逐步增强，将对印度整体燃料市场形成一定支撑。
相比之下，东海岸港口如钦奈、新曼加罗和图提科林的需求相对温和，但维萨卡帕特南的高硫燃料油（HSFO）需求表现较强。当地贸易商表示，11月胡达利亚港的IOCL供应11000吨VLSFO，确保产品充足，而图提科林和钦奈分别供应4500吨和6000吨。NCE平台认为，东海岸整体需求虽仍有提升空间，但部分港口的HSFO需求增长表明，市场对不同类型燃料的需求结构正在调整。
斯里兰卡的燃料需求则因“迪特瓦”气旋导致港口运营受阻而大幅下降。据当地供应商称，11月月环比下降15%-20%，Bunkerworld调查显示，科伦坡、汉班托塔和特林科马利三港总需求为65000吨，较上月减少15000吨。NCE平台认为，这一波动反映了自然因素对燃料市场的短期冲击，同时也凸显了供应调度和应急能力的重要性。
展望12月，区域燃料市场前景乐观。市场参与者预计HSFO需求将继续支撑整体出货量，斯里兰卡贸易商也预期气旋影响逐步消退后，出货量将恢复。NCE平台认为，随着市场恢复活力和供需改善，港口间燃料流动将更为灵活，行业整体呈现稳定上行趋势。
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